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车上哪些东西影响汽车舒适性 座椅软硬重要

发帖人:秒速赛车官网通商   来源:腾讯汽车  2016/1/13  点击量:424

不少人心中的好车标准,舒适性可能最重要,毕竟买车是为了享受,而不是为了受罪。驾车是为了给工作和生活带来方便和愉悦。

特别是在汽车进入家庭以后,其作用越来越受到消费者的重视,追求舒适性也无可厚非。结合自身的需要去综合考虑。那么到底应该从哪里看舒适性呢?哪些因素影响着一台车的舒适性?

1、车内空间

判断车辆是否舒适,首先要看的就是车内的乘坐空间。当然,“车内空间”只是用于同级别车型之间的对比,如果跨级对比就失去了意义。(虽然目前市场上存在一些A+级别车的内部空间已经超过了个别内部空间相对“紧凑”的B级车现象。)车内乘坐空间要从横向(长度)、纵向(宽度)和高度这三方面看。对于前排乘坐空间来说,由于主副驾座椅可以前后调节,所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说,除了看头部空间和宽度,还要看腿部空间够不够。还需要注意的一点是,目前很多厂商喜欢把旗下的家用车往运动性上靠,从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩,窗户的开口面积也会越来越小,这会使坐在后排的乘客感到压抑,容易晕车。

2、座椅舒适度

内部空间大并不意味着就一定舒服,座椅的舒适度也同样重要。有些车型的内部空间虽然大,但如果座椅的设计并不贴合身体,依旧会让人感觉不舒服。所以在体验座椅舒适度时,我们主要看三点:第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度,有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象,采用了“偷空间”的设计,将后排座椅的长度缩短,这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿,长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性,汽车在拐弯时,车内人员的身体也会随之晃动,这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感,会把你的身体固定在座位上,晃动的幅度大大降低。

3、底盘悬挂

当车辆开起来处于动态之中时,除了座椅舒适度,底盘悬挂也对舒适性有着很直接的影响。很多人都觉得悬挂越软的车坐起来越舒服,其实不然,一般软悬挂的行程都比较长,行驶在路上容易产生较多的振动,而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多,忽悠忽悠的,短时间会觉得很舒服,但长时间就会感到身体不适,也容易让人晕车。所以对于家用车来说,软硬适中的悬挂是最适合不过的,过一些沟沟坎坎等不平的路段虽然会有震感,但悬挂过滤的比较直接,不会产生多余的晃动,给人一种很有韧性的感觉。

4、轮胎的舒适性

轮胎也是决定车辆舒适性的因素之一,现在市场上的轮胎按功能性可以分为很多种,有注重抓地力的,有注重静音的,也有防爆胎等等。一些高档豪华车上使用的防爆胎虽然在安全性上更有保障,但相比普通轮胎会很硬,过一些坑洼地时震感较强,而且零碎振动也较多,并不舒服。如果注重舒适最好选择静音胎,经常开车的朋友都知道,无论一辆车的隔音工程做的有多好,胎噪都会不可避免地直接传入车厢内,所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音,这比后期花几千元强化车厢隔音效果要更直接。

5、变速箱

汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系,一般而言,CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的,AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性,双离合变速箱更注重运动性,其低速状态下顿挫一直是未能完美解决的通病,所以平顺性不如前两者。因此,想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱,可以选择CVT变速箱或AT变速箱。

舒适性的评定有很多的,只要你自己觉得舒服才是最重要的 。使用起来方便、直观,是至今为止最为完善的评价方法。

 
  
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